声明：本文为Mike Liu供稿
最近为了在车上听MP3，一直在折腾无线音频转发器。两三个月来搜罗了一大堆电路，做了七八个，也积累了一些经验，写出来给大家分享一下。
首先介绍第一个还算可以用的，档次嘛，相当于汽车里面的奥拓，夏利，吉利什么的，能开得动（的确能转发音频信号），不过坐着很不舒服（音质差，单声道），安全性就不用提了（振荡频率不稳定，极容易被干扰）。
下面就是这个奥拓级音频转发器的电路图。
上图采用1只三极管9018构成振荡器。音频信号从三极管基极输入，利用B-E结的变容二极管特性实现调频。该电路虽然简单，但音质很差，振荡电路稳定性非常不好，电压的改变，人体或金属物在天线附近出现都会改变振荡频率从而导致接收端的不稳定。而且该电路只能传送单声道的音频，使用者无法聆听到高品质的立体声音乐。
第一个转发器听了一次就受不了了，副座上的美女大提意见，说把她的偶像后街男孩的声音都整得一塌糊涂，弄得我无地自容。于是发愤图强，开始了更高级别转发器的研制。
经过两三次尝试，终于做出了一个自认为比较不错的转发器，至少相当于凯美瑞、雅阁什么的档次吧。这次采用了大名鼎鼎的BA1404立体声FM调制芯片，由于芯片内有预加重电路，所以音质有了很大提高。不过这个转发器最大的进步还来自于从单声道到立体声的飞跃。这相当于汽车悬挂系统升级到了独立悬挂，坐着舒服多了。以下是BA1404的电路图：
虽然与单管的转发器比较，BA1404不仅可以传送立体声信号，而且音质也有了明显提高，但是分离度、频响等指标仍然不是很理想，BA1404的音质距离欣赏高质量音乐仍然有相当大的差距。最重要的是由于BA1404内部采用的仍然是LC振荡器，因此频率的稳定性仍然不够好，导致这款转发器的安全性一如日系车一般差，稍微碰一下就飞了。放在车内的时候，人稍微动一下就会让收音机喳喳响，就为这又被副座的美女BS，因此我下决心打造一款极品转发器。
经过一个多月呕心沥血，试验了四五种不同的芯片和方案，终于打造出了一款终极完美的无线音频转发器。经过DSP数字处理而得到的广播级的音质、高分离度的立体声、随便摸都不会跑频的频率合成技术、88.0MHz-108.0MHz任意频点发射以及方便的0.1MHz频率步进调整…论档次，至少相当于奔驰S级、BMW7系或者辉腾。不过各位别被这些东西吓坏了，以为这个转发器会需要一个大柜子来装电路板。恰恰相反，这是我做过的转发器里面最简单的一个，简单到不需要一个电阻、电容或者电感就能搞定。听起来象天方夜谭不过还真就是这么回事！这就是我要隆重强烈推荐的VMR6512无线音频转发模块。这个模块是北京一家公司出的，公司名字忘了，反正淘宝上能买到，相比于性能而言价格很便宜。最大的特点还是电路超级简单啊，电路板都不用做，整个洞洞板连几根线就搞定！
下面几张图是从淘宝卖家那摘下来的，分别是模块外形照片、引脚图和参考电路：
模块外形图
引脚说明
参考电路
下面这个呢，就是我做的“成品”了。
除了外观比奔驰S或者BMW7系差点（其实连奥拓都不如），我保证其它性能毫不逊色！在车上用收音机听MP3，或者想移动收听家里的CD啥的，赶紧扔了你原来的转发器，整个VMR6512去DIY吧！