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本文讨论了一种电动汽车用脉冲充电系统的工作原理和数字控制的实现方法。该充电系统采用零电压开关（ZVS）的全桥PWM 电路拓扑。最后研制了一台5KW 样机，验证了变换器工作原理的正确性。充电实验表明，与传统的恒流-恒压充电技术比较，脉冲充电技术具有充电时间短，充电效率高和温升低的特点。，大小：7.13 MB
本文讨论了一种电动汽车用脉冲充电系统的工作原理和数字控制的实现方法。该充电系统采用零电压开关（ZVS）的全桥PWM 电路拓扑。最后研制了一台5KW 样机，验证了变换器工作原理的正确性。充电实验表明，与传统的恒流-恒压充电技术比较，脉冲充电技术具有充电时间短，充电效率高和温升低的特点。，大小：7.13 MB
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