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都市暴雨排水原理与案例,http://www.5idzw.com
8 8. 涵管横越马路等主要设施时，尽量与其成正交。
9. 暗渠(预备将来污水排放之用)不宜过长，入口处应设沉淀池或拦污池。(五) 工程布置：
以六百分之一平面图，配合实地测量及调查资料布置干支线排水及相关构造物(图1) 。本期计划分为忠孝、信义等二大排水系统兹将该排水系统分别说明如下:
9 1.忠孝路排水干线系统忠孝路系统起于商科大楼排水基准点，沿明道楼，电机系系馆转入台一线排水干管排放。支线区分为商科大楼、商学馆、明道楼、综合大楼、电机系统馆各支系区。全长237.6 公尺，工程附属构造物如下，集水井4座，排水管路一组( = 60cm) 。
10 2.信义路排水干线系统信义路排水起点左侧位于体育馆排水基准点，右侧位于12~15 宿舍排水基准点，顺坡降沿信义路两侧集流，沿线所属排水支线分为明光楼、电子系系馆、宗山楼、土木系系馆，图书馆、化工系系馆、明明楼等各排水支系，汇集于忠孝路排水干线，排放出校。全长178.2 公尺，工程附属构造物如下: 集水井3座，排水管路一组( = 60cm) 。信义路之主要排水干线为管路A，其水力计算过程如图2，其设计之管路断面如图3，其施工之配置如图4，图4明沟左下方为收集明沟水量之暗管。施工中之环校道路于本期规划暂略。三组排水干线系统概要如保表1。
表1 排水干线系统表
道路名称 道路全长 集水井数量 水管管径
忠孝路排水干线系统 237.6M 4座 = 60cm
信义路排水干线系统 178.2M 3座 = 60cm
环校道路排水干线系统 暂略 暂略 暂略
（六）改善重点
所须改进事项及设计变更重点归纳如下:
1.忠孝路排水系统
1 (1) 明沟加盖:原有忠孝路两旁之水沟采明沟设计，常因掉落之树叶、砂土及垃圾而阻塞水沟，导致排水系统无法发挥作用而形成淹水之现象;故建议校区内之所有明沟皆应予以加盖，以防止类似之现象再继续发生。。
2 (2) 整建泄水坡度:目前忠孝路全线水沟之泄水坡度并不一致，导致部份地段无法顺利将雨水排出，故须重新改建，以期达到要求之泄水坡度，方能改善现有之排水不良问题。
3 (3) 加盖采用混凝土路缘石并使人车分道:明沟加盖之沟盖建议使用混凝土制之路缘石，不易损坏为其最大之优点，考虑本校在上下学(班) 时间之际，时常发生老师学生的人车争道之窘境，因此与其将路缘石向道路的方向放置而增加些许的车道空间(一边约为2m)，倒不如将路缘石依相反方向放置，再从水沟与大树之间挪出些许空间，施以沥青加封，使其成为另一种利于行人权益之人行步道，进而达到人车分道之理想状况。
2.出口排水系统
1 (1) 扩大电机馆前连接暗管:现场勘察后发现，位于电机馆前，负责连接忠孝路排水管道及总出水口之下游暗管为直径30cm 涵管，而上游忠孝路水沟宽40cm，总出水口为直径60cm 管渠，这种上游宽，下游窄之不合理之现象应予以调整，建议更改下游暗管之管径，而暗管直径应为40-50cm 之圆形管，方可保持管道之疏通。
2 (2) 加大总出水口尺寸:总出水口以十年为使用限制而使用直径80cm 管渠，然而在旧有之总出口已有直径30cm 管
渠，且经资深人员以多年之经验而设计使用直径60cm 管渠，业已符合设计之要求，故总出水口采用直径60cm 管渠。
3.定期维护: 任何设施在其完成之后，必须注意定期维护保养，以期望延长其使用之年限，故须注意以下
各点:
1 (1) 水沟清理: 积存沟内之尘土、树枝、落叶，应定期清除干净。
2 (2) 阴井铁盖保养: 阴井铁盖常因生锈而损坏，故应定期保养，亦可使用其它较不易生锈损坏之材质予以代替。
3 (3) 人车分道管制: 路缘石上之人行道设计，原则上为行人专用，严禁任何车辆进入及行驶，以避免行人发生伤害事件及毁损人行道。建议在忠孝路排水系统采用明沟以利清理，再加盖以防堆积阻塞，整建泄水坡度使能自然渲泄:加盖采用混凝土路缘石使并人车分道。在出口排水系统方面，扩大电机馆前连接暗管以调整上游宽下游窄之不合理现象:加大总出水口尺寸。在设施完成后定期维护清理水沟:定期保养阴井铁盖或使用其它较不易生锈损坏之材质;并人车分道管制:以利安全。三、结论排水工程虽然常被水利工程师当作小问题，而不太受重视，其实它的投资成本额和每年的维修费，可能要比受许多人瞩目的河川防洪工程来得多。本文介绍都市暴雨排水的问题并简介本校所做过之排水系统改善规划方案，希望提供读者一些基本的概念以供进一步学习之基础，
，都市暴雨排水原理与案例
8 8. 涵管横越马路等主要设施时，尽量与其成正交。
9. 暗渠(预备将来污水排放之用)不宜过长，入口处应设沉淀池或拦污池。(五) 工程布置：
以六百分之一平面图，配合实地测量及调查资料布置干支线排水及相关构造物(图1) 。本期计划分为忠孝、信义等二大排水系统兹将该排水系统分别说明如下:
9 1.忠孝路排水干线系统忠孝路系统起于商科大楼排水基准点，沿明道楼，电机系系馆转入台一线排水干管排放。支线区分为商科大楼、商学馆、明道楼、综合大楼、电机系统馆各支系区。全长237.6 公尺，工程附属构造物如下，集水井4座，排水管路一组( = 60cm) 。
10 2.信义路排水干线系统信义路排水起点左侧位于体育馆排水基准点，右侧位于12~15 宿舍排水基准点，顺坡降沿信义路两侧集流，沿线所属排水支线分为明光楼、电子系系馆、宗山楼、土木系系馆，图书馆、化工系系馆、明明楼等各排水支系，汇集于忠孝路排水干线，排放出校。全长178.2 公尺，工程附属构造物如下: 集水井3座，排水管路一组( = 60cm) 。信义路之主要排水干线为管路A，其水力计算过程如图2，其设计之管路断面如图3，其施工之配置如图4，图4明沟左下方为收集明沟水量之暗管。施工中之环校道路于本期规划暂略。三组排水干线系统概要如保表1。
表1 排水干线系统表
道路名称 道路全长 集水井数量 水管管径
忠孝路排水干线系统 237.6M 4座 = 60cm
信义路排水干线系统 178.2M 3座 = 60cm
环校道路排水干线系统 暂略 暂略 暂略
（六）改善重点
所须改进事项及设计变更重点归纳如下:
1.忠孝路排水系统
1 (1) 明沟加盖:原有忠孝路两旁之水沟采明沟设计，常因掉落之树叶、砂土及垃圾而阻塞水沟，导致排水系统无法发挥作用而形成淹水之现象;故建议校区内之所有明沟皆应予以加盖，以防止类似之现象再继续发生。。
2 (2) 整建泄水坡度:目前忠孝路全线水沟之泄水坡度并不一致，导致部份地段无法顺利将雨水排出，故须重新改建，以期达到要求之泄水坡度，方能改善现有之排水不良问题。
3 (3) 加盖采用混凝土路缘石并使人车分道:明沟加盖之沟盖建议使用混凝土制之路缘石，不易损坏为其最大之优点，考虑本校在上下学(班) 时间之际，时常发生老师学生的人车争道之窘境，因此与其将路缘石向道路的方向放置而增加些许的车道空间(一边约为2m)，倒不如将路缘石依相反方向放置，再从水沟与大树之间挪出些许空间，施以沥青加封，使其成为另一种利于行人权益之人行步道，进而达到人车分道之理想状况。
2.出口排水系统
1 (1) 扩大电机馆前连接暗管:现场勘察后发现，位于电机馆前，负责连接忠孝路排水管道及总出水口之下游暗管为直径30cm 涵管，而上游忠孝路水沟宽40cm，总出水口为直径60cm 管渠，这种上游宽，下游窄之不合理之现象应予以调整，建议更改下游暗管之管径，而暗管直径应为40-50cm 之圆形管，方可保持管道之疏通。
2 (2) 加大总出水口尺寸:总出水口以十年为使用限制而使用直径80cm 管渠，然而在旧有之总出口已有直径30cm 管
渠，且经资深人员以多年之经验而设计使用直径60cm 管渠，业已符合设计之要求，故总出水口采用直径60cm 管渠。
3.定期维护: 任何设施在其完成之后，必须注意定期维护保养，以期望延长其使用之年限，故须注意以下
各点:
1 (1) 水沟清理: 积存沟内之尘土、树枝、落叶，应定期清除干净。
2 (2) 阴井铁盖保养: 阴井铁盖常因生锈而损坏，故应定期保养，亦可使用其它较不易生锈损坏之材质予以代替。
3 (3) 人车分道管制: 路缘石上之人行道设计，原则上为行人专用，严禁任何车辆进入及行驶，以避免行人发生伤害事件及毁损人行道。建议在忠孝路排水系统采用明沟以利清理，再加盖以防堆积阻塞，整建泄水坡度使能自然渲泄:加盖采用混凝土路缘石使并人车分道。在出口排水系统方面，扩大电机馆前连接暗管以调整上游宽下游窄之不合理现象:加大总出水口尺寸。在设施完成后定期维护清理水沟:定期保养阴井铁盖或使用其它较不易生锈损坏之材质;并人车分道管制:以利安全。三、结论排水工程虽然常被水利工程师当作小问题，而不太受重视，其实它的投资成本额和每年的维修费，可能要比受许多人瞩目的河川防洪工程来得多。本文介绍都市暴雨排水的问题并简介本校所做过之排水系统改善规划方案，希望提供读者一些基本的概念以供进一步学习之基础，
，都市暴雨排水原理与案例