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中央空调冷冻油使用注意事项,http://www.5idzw.com
一、 制冷系统内的润滑油管理
1、 制冷系统内的润滑油应定期取样化验分析或作色泽相位对比检查，发现油质变化，要及时查找原因，并按规定要求处理；
2、 制冷系统内的润滑油最好每年全部更换一次，更换前用新油将残留在系统内的旧油全部洗净；
3、 换油时，应设法排出油冷却器的寸油。应对油箱和抽气回收装置内的沉淀积物和铁锈彻底清除，并对油泵和油过滤器进行拆卸检查，保证更换后的润滑油清洁纯净，畅流无阻；
4、 不能将制冷系统内原有的油与新油混合使用，这样会破坏新油的各项性能指标，影响机组的使用寿命；
5、 更换新油的牌号有所变化时，应将系统认真冲洗干净，否则难以得到好的使用效果。最好不要轻易改变机组使用的冷冻机油牌号；
6、 机组停机期间，只要是润滑油与制冷剂共存的情况，就应该使油加热器通电，将油温控制在规定的范围；
7、 在冬季，经检查系统确实无泄露的情况下，制冷剂和润滑油在系统内过冬时，离心式冷水机组（特别是R11离心式冷水机组）应保持电加热器为通电状态，保证油温稳定在规定的范围，而螺杆和活塞式冷水机组可以不对油加热器通电，但在开机前12h～24h必须开始对油进行加热；
8、 禁止使用一般的机油代替冷冻机油，一般机油性能不适合低温条件下工作，强行使用容易损坏机组。
二、 润滑油品质变化的判别
由于润滑油长期在制冷系统内循环，经受各种热力过程的温度、压力变化与制冷剂、水及其他物质（如不凝性气体，密封圈、有机绝缘材料、金属机件等）的相互作用，品质容易发生变化，使油中出现悬浮有机酸、聚合物、酯和金属块等腐蚀产物，导致油的表面张力下降，腐蚀性增强，性能变坏。表现为油的透明度变差，颜色由微红变为红褐色。出现上述情况必须更换新油。
在有分析化验能力的条件下，可根据润滑油制造厂家提供的油变质判断检查项目及参数值对所使用的润滑油进行检查分析和比较，凡超过指标标准的应立即更换新油。由于润滑油中含有、酸或其他物质，大部分沉积在贮油装置（曲轴箱或油箱）的底部，所以化验分析取样的样品应从贮油装置底部抽取。
根据测定油质参数来确定是否换油不太方便，而且分析化验的程序复杂，绝大多数机组使用单位不具备这样的检查分析手段，而机组制造厂往往根据丰富的经验来拟订机组换油时间。一般推荐全年运行的空调机组，每年应换油一次。但这种处理方法带有较强的经验判断性质，在正确反映润滑油质量方面存在着较大误差。
一种直观而且科学、易行的判断油质的方法是利用油在使用中颜色由黄逐渐变为红褐色，油质由好逐渐变坏的特点，编制出的油在不同品质情况下的色泽图谱。该图谱分为米黄、橘黄、土黄、朱红、大红、深红，土红等色泽相位等级。检查时，只要将取样油与图谱上的色泽相位对照，样油与图谱中哪个相位的色泽最接近，则那个相位的油质量等级就是取样油的品质等级。
三、 润滑油的贮存管理
1、 润滑油必须贮存在干净密封的容器内，容器外应注明油的名称及牌号，并分类存放；
2、 贮油容器必须存放在清净、干燥、阴凉、通风的房间内；
3、 分油使用的工具和容器应保持干净、无水分；不同牌号油的配油工具不应交替使用，必须交替使用时，应将原来使用或沾染的油用汽油清洗、吹干后方可用于其他牌号的油；
中央空调制冷剂使用注意事项
制冷剂在未注入装冷装置前是采用钢瓶盛装的，由于制冷剂钢瓶属于液化气体压力容器，因此为保证装有冷剂的钢瓶在使用和贮存时的安全，必须严格遵守国家劳动总局颁布的：’压力容器安全监察规程’和’气瓶安全监察规程’的规定。
一、 钢瓶的使用要求
1、 启闭钢瓶阀门时，应站在阀的侧面缓慢启闭；
2、 瓶阀冻结时，应把钢瓶移到较暖的地方，或者用洁净的温水解冻，严禁用火烘烤；
3、 从钢瓶向制冷装置充加制冷剂时，必须经过减压装置；
4、 瓶中气体不得用尽，必须留有一定的剩余压力；
5、 使用中要防止立瓶跌倒，禁止敲击和碰撞。
二、 往钢瓶中充装制冷剂的要求
制冷装置在进行制冷剂非故障性排放时，一般应排进制冷剂钢瓶内，这样一方面可留待以后充入制冷装置中使用，避免浪费；另一方面也可避免排入大气中污染环境。
1、 用于充装的钢瓶除了颜色、标识等要与拟充装的制冷剂一致外，还要求在安全有效使用期内，外观不得有缺陷，安全阀件必须完好无损；
2、 制冷剂的充装量不得超过钢瓶的规定值；
3、 充装时所用的称量衡器必须准确，而且最大称量范围应为使用称量值的1.5～3倍；
4、 填写充装记录并贴于钢瓶上，主要内容包括：充装时间、充装量、充状者、钢瓶编号等。
三、 制冷剂的贮存要求
1、 用钢瓶贮存制冷剂的房间禁止有明火或供暖设备，且自然通风应良好或设置有机械通风装置；
2、 钢瓶立放时应旋紧瓶帽，放置整齐；卧放时应头部朝同一方向，堆放不超过五层并要妥善固定，防止滚动。
，中央空调冷冻油使用注意事项
一、 制冷系统内的润滑油管理
1、 制冷系统内的润滑油应定期取样化验分析或作色泽相位对比检查，发现油质变化，要及时查找原因，并按规定要求处理；
2、 制冷系统内的润滑油最好每年全部更换一次，更换前用新油将残留在系统内的旧油全部洗净；
3、 换油时，应设法排出油冷却器的寸油。应对油箱和抽气回收装置内的沉淀积物和铁锈彻底清除，并对油泵和油过滤器进行拆卸检查，保证更换后的润滑油清洁纯净，畅流无阻；
4、 不能将制冷系统内原有的油与新油混合使用，这样会破坏新油的各项性能指标，影响机组的使用寿命；
5、 更换新油的牌号有所变化时，应将系统认真冲洗干净，否则难以得到好的使用效果。最好不要轻易改变机组使用的冷冻机油牌号；
6、 机组停机期间，只要是润滑油与制冷剂共存的情况，就应该使油加热器通电，将油温控制在规定的范围；
7、 在冬季，经检查系统确实无泄露的情况下，制冷剂和润滑油在系统内过冬时，离心式冷水机组（特别是R11离心式冷水机组）应保持电加热器为通电状态，保证油温稳定在规定的范围，而螺杆和活塞式冷水机组可以不对油加热器通电，但在开机前12h～24h必须开始对油进行加热；
8、 禁止使用一般的机油代替冷冻机油，一般机油性能不适合低温条件下工作，强行使用容易损坏机组。
二、 润滑油品质变化的判别
由于润滑油长期在制冷系统内循环，经受各种热力过程的温度、压力变化与制冷剂、水及其他物质（如不凝性气体，密封圈、有机绝缘材料、金属机件等）的相互作用，品质容易发生变化，使油中出现悬浮有机酸、聚合物、酯和金属块等腐蚀产物，导致油的表面张力下降，腐蚀性增强，性能变坏。表现为油的透明度变差，颜色由微红变为红褐色。出现上述情况必须更换新油。
在有分析化验能力的条件下，可根据润滑油制造厂家提供的油变质判断检查项目及参数值对所使用的润滑油进行检查分析和比较，凡超过指标标准的应立即更换新油。由于润滑油中含有、酸或其他物质，大部分沉积在贮油装置（曲轴箱或油箱）的底部，所以化验分析取样的样品应从贮油装置底部抽取。
根据测定油质参数来确定是否换油不太方便，而且分析化验的程序复杂，绝大多数机组使用单位不具备这样的检查分析手段，而机组制造厂往往根据丰富的经验来拟订机组换油时间。一般推荐全年运行的空调机组，每年应换油一次。但这种处理方法带有较强的经验判断性质，在正确反映润滑油质量方面存在着较大误差。
一种直观而且科学、易行的判断油质的方法是利用油在使用中颜色由黄逐渐变为红褐色，油质由好逐渐变坏的特点，编制出的油在不同品质情况下的色泽图谱。该图谱分为米黄、橘黄、土黄、朱红、大红、深红，土红等色泽相位等级。检查时，只要将取样油与图谱上的色泽相位对照，样油与图谱中哪个相位的色泽最接近，则那个相位的油质量等级就是取样油的品质等级。
三、 润滑油的贮存管理
1、 润滑油必须贮存在干净密封的容器内，容器外应注明油的名称及牌号，并分类存放；
2、 贮油容器必须存放在清净、干燥、阴凉、通风的房间内；
3、 分油使用的工具和容器应保持干净、无水分；不同牌号油的配油工具不应交替使用，必须交替使用时，应将原来使用或沾染的油用汽油清洗、吹干后方可用于其他牌号的油；
中央空调制冷剂使用注意事项
制冷剂在未注入装冷装置前是采用钢瓶盛装的，由于制冷剂钢瓶属于液化气体压力容器，因此为保证装有冷剂的钢瓶在使用和贮存时的安全，必须严格遵守国家劳动总局颁布的：’压力容器安全监察规程’和’气瓶安全监察规程’的规定。
一、 钢瓶的使用要求
1、 启闭钢瓶阀门时，应站在阀的侧面缓慢启闭；
2、 瓶阀冻结时，应把钢瓶移到较暖的地方，或者用洁净的温水解冻，严禁用火烘烤；
3、 从钢瓶向制冷装置充加制冷剂时，必须经过减压装置；
4、 瓶中气体不得用尽，必须留有一定的剩余压力；
5、 使用中要防止立瓶跌倒，禁止敲击和碰撞。
二、 往钢瓶中充装制冷剂的要求
制冷装置在进行制冷剂非故障性排放时，一般应排进制冷剂钢瓶内，这样一方面可留待以后充入制冷装置中使用，避免浪费；另一方面也可避免排入大气中污染环境。
1、 用于充装的钢瓶除了颜色、标识等要与拟充装的制冷剂一致外，还要求在安全有效使用期内，外观不得有缺陷，安全阀件必须完好无损；
2、 制冷剂的充装量不得超过钢瓶的规定值；
3、 充装时所用的称量衡器必须准确，而且最大称量范围应为使用称量值的1.5～3倍；
4、 填写充装记录并贴于钢瓶上，主要内容包括：充装时间、充装量、充状者、钢瓶编号等。
三、 制冷剂的贮存要求
1、 用钢瓶贮存制冷剂的房间禁止有明火或供暖设备，且自然通风应良好或设置有机械通风装置；
2、 钢瓶立放时应旋紧瓶帽，放置整齐；卧放时应头部朝同一方向，堆放不超过五层并要妥善固定，防止滚动。
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