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捷达柴油轿车发动机加速无力的故障现象诊断与排除

11-19 23:48:43 | http://www.5idzw.com | 电路基础 | 人气:365
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  故障现象:捷达柴油轿车发动机加速无力,发闷。该车以40~50km/h行驶时,3挡状态耸车严重,车速超过50km/h时行驶状况良好。

  故障诊断与排除:发动机在怠速状态下用VAG1552检测仪读双故障码及数据流,均无异常进行路试,发现该车低速耸车严重,从2挡开始就有加速轻微耸车情况,3挡在40kmzh左右连续耸车。感觉好像起步时发动机前支点断裂一样,当车速超过50km/h后耸车现象消失。此时该车时速仅能达到100km/h左右,再加速时明显感觉无力。路试,发现维持发动机转速在3 000r/min左右时,诊断仪数据流08功能000组2区(喷油阀喷油始点信号)、4区(喷油量)均未能达到标定值(正常标定值,3挡时冷却液温度不低于80℃,且发动机转速在2800~3200r/min,2区值在113~150,4区值在100~135),现在2区显示为58~61,4区为48~65,显示值过低。根据怠速和路试数据比较,此车故障原因应为运行状态功率损失造成,只是低速时表现得更为明显。

  此车装有ECR系统,且在怠速和中小负荷时都进行工作。尽管EGR的使用降低了排放污染,但确会使整车中低速时功率下降。

  于是短暂切断废气再循环系统的工作,使发动机功率人为提高-点,然后进行路试。结果低速耸车现象消失,但高速仍不行。

  依据上述检查结果,认为该车故障为排气不畅引起。拆下带氧化催化反应器的首节排气管,用内窥镜检查,发现本应看到的氧化催化反应器蜂巢状孔道已看不到,取而代之的是厚厚的炭粒。

  更换一个新的氧化催化反应器后,试车故障排除。

  此类故障的诊断结果,基本上都是尾气排放不畅引起(除个别是因为高压泵堵塞所致),所以对捷达柴油轿车耸车、加速不良并伴有冒黑烟的故障诊断应做到:①读取数据准确、全面、有针对性;②清理进气系统;③排查排气系统(主要是三元催化器);④检查能引起故障的油路系统及控制电路(不要轻易断言高压喷油泵损坏)。

  必须注意的是,当进气系统或排气系统工作不良时,喷油量等数据可能超出标准范围,所以不要轻易断言高压喷油泵损坏。另外,发现排气有问题后,对堵塞较轻的催化反应器一般可用高压气泵进行气流排污,只有堵塞过于严重和催化反应器失效时才需更换。

  催化反应器产生堵塞的主要原因为燃油含杂质偏高,含硫量过多,所以在使用燃油时,一方面应选择大的、品质好的加油站,另外有条件最好使用静置48h以上的足号柴油,对柴油滤清器及时排水和更换,正确使用柴油添加剂,以延长高压喷油泵及三元催化器的使用寿命。

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