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关于电力机车主变压器故障处理的探讨,http://www.5idzw.com
第二，主变压器发生渗漏油不严重时,可考虑带油焊修。在补焊过程中,我们多采用石棉绳、木锲等物预先将渗漏处堵死,然后再进行焊接;对不能预先塞死的渗漏处(如条裂),可以采用先一部分一部分地焊修,待渗漏处归结至一点后再用石棉绳、木锲塞死进行焊修;对于厚板上的小漏洞,先用小锤捻死,然后再焊接;对于微渗漏则一般采取先用电弧快速晃烤渗漏处四周,令其升温膨胀抑制油流,然后焊成。焊修时为防止烧穿,使漏处扩大,可以先在漏处上方进行适当加厚(即堆焊一下)。采用带油焊修时严禁长时间施焊,焊修点最好在油面下100~200 mm处;箱内无油时严禁施焊。由于带油补焊是处理渗漏油的临时措施,仍旧存在再次渗漏的可能性,因此在适当时候必须严格按焊缝返修工艺进行清根返修。在现场处理渗漏油现象消失后,还需进行认真跟踪观察,确保不影响电力机车主变压器的正常运行。
第三，如果漏油较严重,则须采用彻底的解决方法。在条件允许时可考虑先放油,吊芯后对漏油部位采用彻底的焊接补救方法。件允许时可考虑先放油,吊芯后对漏油部位采用彻底的焊接补救方法。
第四，抽真空排油法。使变压器内部形成负压,变压器油不再渗漏,此时可以补焊,但是,抽真空时负压不宜过高,以内外压力相等为宜。
②密封件渗漏处理
密封件渗漏情况比较复杂,要具体问题具体分析。先确定密封失效的原因,在现场可以先紧固密封件两端的紧固螺栓,如果还解决不了问题则需更换变形或者损伤的密封件。此外,在电力机车变压器大修或安装过程中一方面要不断提高密封件质量,另一方面现场操作中要注意密封件的正确安装和检查,有问题的及时更换,最大限度防止密封件渗漏现象的发生。
五、结语
实际上造成渗漏的原因还有很多:如密封安装面对接部件不平(呈现马蹄形状),部分油塞密封面设计不合理,以及密封面法兰钢板较薄、强度不够,不足以保持密封效果等现象。漏油故障不同,解决问题的方法也不同,实际工作中需要我们认真分析和总结,以便把电力机车主变压器渗漏的预防及处理工作做的更好。
参考文献：
[1]王晓莺等.变压器故障与监测.北京:机械工业出版社，2004.
[2]马开国.电力机车概论.北京:中国铁道出版社，1990.
[3]马开国.电力机车概论.北京:中国铁道出版社，1990.
[4]戴伟跃.谈科学合理的电力机车维修体系.机车电传动，1995.2
[5]余卫斌.韶山9型电力机车[M].北京:中国铁道出版社,2005.
(1) 以单相交流电能作为动力的电力机车。按牵引电动机的性质又可分为直流传动电力机车和交流传动电力机车两大类。
(2)芯式铁心通常为垂直放置，圆筒形的高、低压绕组同心地套装在心柱上，使绕组包围心柱。为充分利用绕组内圆空间，心柱截面常为外接圆形的多级阶梯形;为使磁通在铁扼中分布均匀，铁扼截面最好与心柱截面相同，但为了使夹紧装置及绝缘零件等结构简化，铁扼截面一般都采用矩形或倒多级梯形。，关于电力机车主变压器故障处理的探讨
第二，主变压器发生渗漏油不严重时,可考虑带油焊修。在补焊过程中,我们多采用石棉绳、木锲等物预先将渗漏处堵死,然后再进行焊接;对不能预先塞死的渗漏处(如条裂),可以采用先一部分一部分地焊修,待渗漏处归结至一点后再用石棉绳、木锲塞死进行焊修;对于厚板上的小漏洞,先用小锤捻死,然后再焊接;对于微渗漏则一般采取先用电弧快速晃烤渗漏处四周,令其升温膨胀抑制油流,然后焊成。焊修时为防止烧穿,使漏处扩大,可以先在漏处上方进行适当加厚(即堆焊一下)。采用带油焊修时严禁长时间施焊,焊修点最好在油面下100~200 mm处;箱内无油时严禁施焊。由于带油补焊是处理渗漏油的临时措施,仍旧存在再次渗漏的可能性,因此在适当时候必须严格按焊缝返修工艺进行清根返修。在现场处理渗漏油现象消失后,还需进行认真跟踪观察,确保不影响电力机车主变压器的正常运行。
第三，如果漏油较严重,则须采用彻底的解决方法。在条件允许时可考虑先放油,吊芯后对漏油部位采用彻底的焊接补救方法。件允许时可考虑先放油,吊芯后对漏油部位采用彻底的焊接补救方法。
第四，抽真空排油法。使变压器内部形成负压,变压器油不再渗漏,此时可以补焊,但是,抽真空时负压不宜过高,以内外压力相等为宜。
②密封件渗漏处理
密封件渗漏情况比较复杂,要具体问题具体分析。先确定密封失效的原因,在现场可以先紧固密封件两端的紧固螺栓,如果还解决不了问题则需更换变形或者损伤的密封件。此外,在电力机车变压器大修或安装过程中一方面要不断提高密封件质量,另一方面现场操作中要注意密封件的正确安装和检查,有问题的及时更换,最大限度防止密封件渗漏现象的发生。
五、结语
实际上造成渗漏的原因还有很多:如密封安装面对接部件不平(呈现马蹄形状),部分油塞密封面设计不合理,以及密封面法兰钢板较薄、强度不够,不足以保持密封效果等现象。漏油故障不同,解决问题的方法也不同,实际工作中需要我们认真分析和总结,以便把电力机车主变压器渗漏的预防及处理工作做的更好。
参考文献：
[1]王晓莺等.变压器故障与监测.北京:机械工业出版社，2004.
[2]马开国.电力机车概论.北京:中国铁道出版社，1990.
[3]马开国.电力机车概论.北京:中国铁道出版社，1990.
[4]戴伟跃.谈科学合理的电力机车维修体系.机车电传动，1995.2
[5]余卫斌.韶山9型电力机车[M].北京:中国铁道出版社,2005.
(1) 以单相交流电能作为动力的电力机车。按牵引电动机的性质又可分为直流传动电力机车和交流传动电力机车两大类。
(2)芯式铁心通常为垂直放置，圆筒形的高、低压绕组同心地套装在心柱上，使绕组包围心柱。为充分利用绕组内圆空间，心柱截面常为外接圆形的多级阶梯形;为使磁通在铁扼中分布均匀，铁扼截面最好与心柱截面相同，但为了使夹紧装置及绝缘零件等结构简化，铁扼截面一般都采用矩形或倒多级梯形。，关于电力机车主变压器故障处理的探讨
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